Industri Nyheter

Classic chassis teknologi - Citroen "bak aksel Følg opp styring"

2019-08-21
Verdens klassiske bilchassis-teknologi
"Når en bil snur, følger bakakselen en avbøyningsvinkel, som kalles oppfølging av bakaksel." Citroen-bakaksel-styringsteknologien har vært sterkt omdiskutert i bransjen, og for biler bestemmer fjæring ytelsen. De fleste forstår ikke helt den utmerkede oppfølgingsstyringsteknologien til Citroen på baksiden og har ikke opplevd den personlig, og mister dermed muligheten til å glede seg over den. For dette formål, Citroen xiamen shenghua yuan, biltekniske eksperter for deg for å detaljere Citroen bakaksel oppfølging styringsteknologi.
Klassisk manøvrerbarhet og komfort
Alle som har kjørt Citroen-biler (inkludert senna, Picasso, Elysee og fukang) kan sette pris på dens overlegne håndtering og sikkerhet og komfort.
Det er den avanserte "bakaksel-følge-gjennom" -teknologien som gjør det mulig for sjåførene å være rolige i mange situasjoner. Det fungerer i nød unngåelse, høyhastighets hjørne og andre situasjoner, og et kjøretøy uten en slik fjæring ville truffet baksiden av en klippe med samme hastighet. Å ¨2000å¹'ç è ¥ ¿C C æ Å èμ en ï ¼ é ªé é¾ ä¸¤è¾ èμ è½|î ¤ä¸ ŽFKç ›¸å Œåº • ç› ˜è½ »æ ¾å¤ºå –å † äºšå †› ã € ‚Etter løpet intervjuet reporteren på stedet tredjeplassføreren og spurte ham hvorfor han overhalte ikke de to bilene. "Bakaksel servo turn" -teknologi gir utmerket heftegenskaper, kjøretøyet kan redusere rullekraftbesetningen kraftig i baksiden av bilen, bilen i ferd med å snu, bakhjulene automatisk med forhjulets nedbøyning et lite synspunkt , selv når du er i skarpe kurver er veldig glatt, ikke lett å snurre eller rulle, sørg for at bilpassasjerens komfort og sikkerhet.
Klassiske tekniske konsepter
Faktisk er prinsippet for bakaksel-styringsteknologien veldig enkel, originalistenes designer har brukt en ikke kompleks struktur - "frontutstillingen og forhjulet på bakhjulet", og oppnådd en klassisk effekt: (1) foran utstilling av bakhjulet når styringen.(2) bakhjulets frontpakke når du styrer.
Fra et tektonisk synspunkt, kan dongfeng Citroen bil bakakselmontering og tilkobling ved bruk av elastisk karosseri ikke bare redusere fjæringen på støt fra kroppen, og når bilen skulle, på veien til hjulene under handling av sidekraft, før og etter avbøyningens elastiske blokkering gir elastisk deformasjon, bakakselenheten med en liten avbøyningsvinkel som forhjulet er i samme retning, og øker dermed bilens understyring, forbedrer bilens kjørestabilitet og styringsytelse. Alle komponentene i fjæring og bakaksel til Citroen-biler som selges i markedet er installert på en brakett, så strukturen er veldig kompakt og enkel og pålitelig, og vedlikeholdet er veldig praktisk.
Det er også forstått at Tysklands BMW-bilfirma har kjøpt patentet på "bakaksel-oppfølgingsstyring" fra Citroen for BMW luksusbiler.

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept