Industri Nyheter

Hva er de bil chassis deler

2019-08-21
En bil består av mange deler, chassiset er hovedkomponenten i bilen, og chassiset inneholder mange andre deler, så hva er bilens chassisdeler, her ser du.
Hva er bilens chassisdeler
Tilbehør til bilchassis er delt inn i:
1, transmisjonssystem: clutch, girkasse, hovedreduksjonsanordning, halvaksel, universell skjøt, giraksel.
2, drivsystem: ramme, balansestang, aksel, hjul, gaffelbjelke, støtdemper, ram, arm, tre katalytiske.
3. Styresystem: styreaksel og styre tverrstang.
4, bremsesystem: bremseskive, bremsepumpe, bremsebelegg.

Bygging av forskjellige deler av bilchassis

1. Overføringssystem
(1) clutch: det er for å sikre jevn start av bilen, jevn skifting, forhindre overbelastning i overføringsprosessen og forhindre påvirkning av vridningsvibrasjoner.
(2) girkasse: brukes til å koordinere motorens turtall og hjulets hastighet, slik at motorens ytelse slippes best mulig.
(3) hovedreduksjon: det er en del som reduserer hastigheten og øker dreiemomentet i overføringsprosessen. Gjør transmisjonshastigheten nede for å oppnå et høyere utgangsmoment, for å få mer drivkraft.
(4) halvaksel: er også drivakselen, overføring av kraftakselen.

(5) universalskjøt: det er en styreanordning for kjøretøy som er en kraftoverføringsenhet for vektor.


Introduksjon av bilchassisdeler inkludert tilbehør til bilchassis

En introduksjon til hva delene av bilchassis inkluderer (fotokreditt: fotogalleri)

(6) giraksel: er installert mellom girkasse og bakaksel, er overføring av dreiemoment og roterende kraft til bakaksel.

2. Kjøresystem:

(1) ramme: det er en ramme som brukes til å bære chassis-tilbehør og også en beskyttelsesramme for å motstå eksternt trykk.
(2) balansestang: den brukes til å forbedre bilens ytelsesegenskaper, spesielt i sving.
(3) aksel: den brukes til å overføre kraften brakt av rammen og hjulene i alle retninger.
(4) hjul: last og rull er hans endelige valg.
(5) blokker: brukes til å bære motor og girkasse, men også for å styrke kroppens styrke.
(6) støtdemper: dets rolle er å redusere vibrasjonen i rammen og karosseriet, gjøre kjøretøyet glatt, trygt og behagelig å kjøre.
(7), ramhorn: lenke til styringsrollen, koblingen er støtdemping og underarm.
(8) arm: fast lenke, brukt til koblingen mellom rammen og sauehornet.
(9) ternær katalyse: det er en kanal for å eliminere avgass. Konverter den til ufarlig karbondioksid, vann og nitrogen katalysator.

3. Styringssystem:
(1) rattaksel: øk rotasjonseffekten fra rattet for å endre retningen på kraftoverføringen.
(2) styre tverrstang: koordinere med rattakselen for å fullføre det tilsvarende styrearbeidet.

4. Bremsesystem
(1) bremseskive: virker på bremseklossen samtidig for å få kjøretøyet til å bremse, og gir bare en friksjonsoverflate.
(2) bremsepumpe: gi kraft til å skyve bremsebelegg slik at den og bremseskivens friksjonsbremsfunksjon er å gi brems mot.
(3) bremsekloss: friksjon med bremseskiven for å oppnå bremseeffekt.


Ovennevnte er introduksjonen av bilchassisdeler inkludert hva, nedenfor har vi en titt på bilchassiset som styrker hva.

Hva er chassisavstiverne
1. Fronthjulets nedre svingarmsbalansestang (det nødvendige tilbehøret til den originale bilen kalles også forovervinklingsstang), som er designet og installert i den separate forbindelsen mellom foraksel og forhjul. Hovedfunksjonen er å kontrollere den indre og ytre helningen Vinkelen på forhjulet, se liten vipping.
2. Den retningsbestemte fremre bjelkebalansestangen (viktige deler av det originale kjøretøyet) er designet og installert på den nedre armen på forhjulet på begge sider for å kontrollere den generelle symmetrien til det retningsbestemte forhjulet. Hovedfunksjonen er å være ansvarlig for rakevinkelen på forhjulet og opprettholde sporingsevnen til retningshjulet.
3, foran oppheng tårn balansestang (Hong Kong og Macao ofte kjent som: topp, tilleggsutstyr), design og installasjon på stedet for hengetårnet, hovedeffekten er å forbedre frontkabinen og kroppsstivheten, forskjøvet sentrifugal horisontal torsjon forårsaket av rammedeformasjonen (alvorlig når revet deformasjon kan forårsake tårnet), forbedre kjøretøyets hjørnevirkningsevne, forbedre hjørnefarten, redusere kroppen utsatt for sentrifugalkraft og rullevinkelen.
4, før slutten av bjelkebalansestangen (ofte kjent som: frontend, ekstrautstyr), montert på den fremre akselutformingen og tilkoblingsdelene til det fremre rammekabinettet, er hovedeffekten å forbedre de tidligere bunnbjelkene (forakselen) og chassis for tilkoblingsstyrken, redusere sentrifugalkraften og forvrengningsdeformasjon kroppsforvrengning forårsaket av forakslen, dets viktigste funksjon er å forbedre den samme hjørneprestasjonen.
5, bakhjulets støtdemper topp balansestang (ofte kjent som: bakre toppstang, valgfri installasjon), designet og installert på toppen av bakre støtdempertårn, hovedrollen er å styrke styrken på bilstammen, redusere tverrforvrengningen forårsaket av sentrifugalkraft på baksiden av bilen, reduser bilstolen når du bøyer, forbedrer bilens bøyegenskaper.
6. Forsterkende balansestang for bakakseloppheng (vanligvis kjent som bakre bunnstang, valgfri del) er designet og installert i tilkoblingsposisjonen bak bakakselen og chassiset til chassiset, hvis hovedfunksjon er å styrke tilkoblingsstyrken mellom bakakselen og chassiset.
7. Ramme (karosseri), forbedret balanse stang (komponent).

Hvordan fungerer chassisavstivere

I det daglige miljøet blir kjøretøyet utsatt for ytre krefter på veien, noe som vil forårsake forvrengning av kroppen. På dette tidspunktet, jo lavere stivhet på bilen, desto større er forvrengningen i kroppen. Lav stivhet på kjøretøyets karosseri vil også føre til forvrengning av kjøretøyets karosseri, noe som påvirker kontakten mellom dekket og bakken, noe som resulterer i en nedgang i kjøretøyets hjørneytelse og håndteringsytelse.

Fordelen med å installere chassisavstivere er at de holder chassisdelene sammen, og dermed øker stivheten og undertrykker forvrengning. På dette tidspunktet vil kjøretøyets kontrollfølelse være mer følsom, styrke kroppen vil absorbere støtet fra bakken, forbedre komforten, kjøretøyet vil også være mer stabilt, også kan redusere aldring av kroppen for å gi løs følelse, men kan også spille rollen som suspensjon til det ytterste, gjør kroppens effektive spredningsmoment.

Ovennevnte handler om delene av bilen, inkludert hva, introduksjon av bilchassis tilbehør, håper jeg kan hjelpe deg.

Hvordan bedømme den unormale lyden fra bilchassis

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept